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壓阻式加速度傳感器是傳感器的一種，可以分為系統(tǒng)反饋和導(dǎo)航儀器兩種。前者是用于控制系統(tǒng)作為加速度信號反饋之用，后者是檢測導(dǎo)航儀器的加速度。
區(qū)別特點：
壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣，包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是，兩者性能有較大差別，例如壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻性，低阻抗;壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號，通常其頻響范圍為2～270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。
應(yīng)用范圍
壓電式加速度傳感器的應(yīng)用范圍不如壓阻式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣。壓阻式加速度傳感器大多用于機器設(shè)備的振動測量上，通過振動反映出設(shè)備、機器是否正常運行，以檢測其故障，確保安全運行。
以上介紹的加速度傳感器僅適用于直線運動，而旋轉(zhuǎn)運動不能采用上述傳感器。通常，物體在旋轉(zhuǎn)運動時物體的加速度不僅大小，且方向均要變化，因此旋轉(zhuǎn)運動往往采用速度傳感器，經(jīng)微分電路后，得出加速度的輸出信號，或采用其他傳感器。
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