11年專業(yè)銷售工程師-徐工
15年專業(yè)銷售工程師-謝工
9年專業(yè)銷售工程師-王工
6年銷售工程師-張工
項(xiàng)目產(chǎn)品選型、技術(shù)指導(dǎo)高級(jí)電器工程師-李工
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優(yōu)勢(shì)一:廣州南創(chuàng)是一家大型傳感器、儀器儀表、工業(yè)備品備件供應(yīng)商!中國(guó)傳感器聯(lián)合會(huì)誠(chéng)信“AAA”級(jí)成員,多家世界知名傳感企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓核心合作伙伴;
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據(jù)大陸官網(wǎng)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日,科技公司大陸(Continental)宣布已研發(fā)一款傳感器,能夠使用超聲波(ultrasound)測(cè)量汽車空氣彈簧的高度和壓力,名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS),可以以電子方式調(diào)整車輛高度,從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料,采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。
該款新型傳感器技術(shù)可最大限度地減少能量損失,提升效率,尤其適用于城市公交車。由于有減速帶、不平坦路面以及不同公交車站的高度不同,駕駛員們需要全天不斷地調(diào)整公交車的高度。到目前為止,調(diào)整高度通常是以機(jī)械方式完成,對(duì)大多數(shù)汽車來(lái)說(shuō),相同的駕駛高度下,空氣彈簧的目標(biāo)值(高度和壓力值)只可能有一個(gè)。為了在公交車站降低公交車的一側(cè),空氣必須完全從彈簧中排出。使用UHP傳感器,汽車空氣彈簧的高度和壓力現(xiàn)在可通過(guò)電子方式自動(dòng)控制。
使用超聲波,該傳感器可測(cè)量空氣彈簧中的當(dāng)前高度和壓力,并將測(cè)量值發(fā)送到電控單元,電控單元可自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉空氣彈簧。在電控單元中預(yù)先設(shè)定空氣彈簧的目標(biāo)值,駕駛員可以在開(kāi)始駕駛前預(yù)先選擇此類數(shù)值,具體取決于他們是在城市內(nèi)還是在高速公路上行駛。不斷監(jiān)控電控單元和空氣彈簧,以保持合適的高度,機(jī)電控制閥就不會(huì)響應(yīng)每個(gè)觸發(fā)器(觸發(fā)調(diào)整高度和壓力)。此舉的好處是可以精確確定空氣彈簧的高度和壓力,當(dāng)公交車降低或提升高度時(shí),可防止能量的不必要損失。
同時(shí),大陸的研發(fā)人員已經(jīng)在考慮下一步,即一旦車輛過(guò)載或發(fā)生故障,空氣彈簧可通過(guò)該傳感器技術(shù)發(fā)送信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期維護(hù)。此舉將減少不可預(yù)見(jiàn)的缺陷,從而減少車輛停機(jī)時(shí)間以及發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而改善道路安全。
在材料成分方面,大陸集團(tuán)也是先鋒企業(yè)。由于低排放的歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)較大,城市公交車的空氣彈簧比之前更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)和其他熱源,以至于將暴露在極端溫度下。大陸專家研發(fā)出了一種耐熱材料,專門(mén)用于此目的。由于具耐熱性,該空氣彈簧即使在高溫條件下,也可以承受超過(guò)200萬(wàn)次的負(fù)載循壞。
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